14.03.2025

Během března v Českých Budějovic potkáte zbrusu nový trolejbus typu Škoda 33Tr. Zatím pouze na cca týden v rámci zkušebního provozu. Nejpozději v dubnu se ale na linky vrátí a s ním i dalších 13 trolejbusů Škoda 33Tr, které zkvalitní cestování ve městě.  

Během zkušebního provozu trolejbus v Českých Budějovicích vozí cestující na běžných linkách MHD, konkrétně ve městě najede 1500 km.  Zkušební provoz mimo jiné umožnil zaškolení řidičů k obsluze nových trolejbusů, s vozy se před dodáním prvních 14 vozidel seznámí také pracovníci trolejbusových dílen. 

Celkem dopravní podnik pořídí 35 nových trolejbusů od výrobce Škoda Group v hodnotě téměř 700 milionů korun. Z toho 396 872 588 Kč podnik získal díky dotacím EU z výzev Integrovaného regionálního operačního programu (IROP) a Integrovaných teritoriálních investic Českobudějovické aglomerace (ITI). Prvních 14 vozů cestující sveze ještě na jaře, nejméně další 4 od září 2025. Kompletní dodávku by měl převzít do srpna 2026.  

Na lince 15 od května bezemisně 

15 trolejbusů vybavených bateriemi z let 2016–2018 se už dopravnímu podniku osvědčilo, trolejbusovému provozu závislému na pevném vedení umožňují flexibilitu. Po dodání všech 35 vozidel Škoda 33Tr bude mít dopravní podnik k dispozici celkem 50 bateriových trolejbusů, tedy přes 80 procent. Aktuálně v provozu může baterie využít 27 % trolejbusů. „Trolejbus s bateriemi dokáže snadno objet překážku nebo překonat úsek bez vedení. Pro vozy bez baterií je při mimořádnostech na trakčním vedení nutné zajistit náhradní autobusy, někdy i odtah trolejbusu. To vše samozřejmě znamená i zdržení pro cestující,“ zmiňuje zkušenosti s provozem trolejbusů ředitel DPMCB Slavoj Dolejš.  

Na trolejbusovou linku se tak od května bude moct změnit dosavadní linka 15. Na její trase troleje chybí v úseku od Výstaviště na křižovatku Mánesovy s Lidickou tř. v délce průměrně 2,2 km. Právě tuto trasu si zkušebně testovací vůz 33Tr v pátek 14. března díky bateriím poprvé projel. Aby se trolejbusy na zbytek trasy mohly automaticky zpět „nabidlovat“, instaluje dopravce tzv. natrolejovací stříšky do zastávek Poliklinika Jih a Nádraží. 

Přístupnost a pohodlí na každém spoji 

Nové trolejbusy přinášejí nejen moderní design, ale také kompletně nízkopodlažní provedení. Cestující s pohybovým omezením, rodiče s kočárky nebo starší občané ocení snadný nástup a výstup. Ani to sice v budějovické MHD není novinka, vozy ale nahradí starší modely Škoda 15Tr a 15TrM z let 1990–2003, do kterých se stále vstupuje po schodech. Veškeré spoje MHD v Českých Budějovicích tak již budou snadno přístupné. „Cestující pohybující se na vozíčku už nebudou muset hledat vhodné spoje v jízdních řádech a plánování náhrad bude mnohem jednodušší,“ vysvětluje ředitel DPMCB Slavoj Dolejš. 

Technologie a pohodlí 

Trolejbusy Škoda 33Tr jsou moderní kloubová nízkopodlažní vozidla určená pro veřejnou dopravu bez produkce lokálních emisí. Přepraví až 115 pasažérů, z toho 42 si může pohodlně sednout. Nechybí ani místa pro osoby na vozíku nebo s kočárky. Díky trakčním bateriím s garantovaným dojezdem 12 km je možné provozovat tyto trolejbusy i na trasách bez trolejového vedení, což přináší významnou flexibilitu. Rekuperací navíc dokážou maximálně získávat zpět brzdnou energii. 

Řada technologií nových trolejbusů umožňuje i vzdálený přístup, třeba klimatizace, topení nebo diagnostika, vozidla samozřejmě budou vybavena i řadou technologií pro sběr a přímé sdílení dat, a to včetně odbavovacího systému. Důraz tak výrobce musel klást i na kybernetickou bezpečnost. Trolejbus uvádí do pohybu vysoce spolehlivý trakční asynchronní motor ŠKODA ELECTRIC a.s. se jmenovitým výkonem 250 kW, který minimalizuje nároky na údržbu. V zimních měsících se bude hodit také automatický systém postřiku troleje proti námraze.  

Rok 2025 nabitý novinkami 

Trolejbusy Škoda 33Tr nejsou v úvodu roku 2025 jedinou novinkou Dopravního podniku města České Budějovice. Do provozu podnik zařazuje také 6 nových autobusů značky IVECO s mild-hybridním pohonem. Do stávajících vozidel navíc postupně nechává instalovat další odbavovací zařízení pro nákup virtuálních jízdenek, které po dokončení prací budou mít cestující po ruce, ať už nastoupí kterýmikoliv dveřmi. I počet odbavovacích zařízení pro nákup jízdenek ve vozech může DPMCB rozšířit díky spolufinancování Evropskou unií. Mimo pořízení vozidel také v březnu testuje, jak by v budějovickém provozu obstály plug-in elektrobusy v 9,5 a 13metrovém provedení. 

 

Kontakt pro média: 
Barbora Fišer, tisková mluvčí
fiser.b@dpmcb.cz

Trolejbus Škoda 33Tr zatím DPMCB testuje, už v dubnu jej ale převezme s dalšími 13 stejnými vozidly.

Na většině trasy linky 15 už trolejbusy jezdí. Díky novým trolejbusům 33Tr ale budou moci cestující svězt i přes zastávky Stromovka a Koh-i-noor (U Vodárny), přes které trolejové vedení nevede.

 

Nové trolejbusy Škoda 33Tr s přídavnými bateriemi umožní, že od května bude linka 15 trolejbusová i bez trolejí v části trasy.

Všechna nová vozidla jsou vybavena odbavovacími zařízeními - validátory, pro nákup virtuálních jízdenek. V kombinovaných žlutých validátorech lze samozřejmě označit také tištěné jízdenky.

 

 Dojmy z testování trolejbusu 33Tr, který již brzy DPMCB převezme s dalšími 13 od dodavatele Škoda Group, v pátek 14. března 2025 sdělil médiím předseda představenstva a ředitel Slavoj Dolejš, ale také zaměstnanci DPMCB, ktré se s ním seznámili při testovacím provozu na linkách i ve vozovně.

Trolejbus Škoda 33Tr představil podnik spolu s jedním z 6 novch autobusů IVECO Urbanway s mild-hybridním pohonem.

Trolejbus Škoda 33Tr představil podnik spolu s jedním z 6 novch autobusů IVECO Urbanway s mild-hybridním pohonem.